交通运输工程

道路和高速公路的位置测量

经过：Haseeb贾马尔/在：2017年3月23日,/笔记那道路

道路定位调查的目的是选择一条牢记的路线：

具有合理的经济，应符合关于曲率和等级的最低要求。
打造一条通行方便、交通畅通、通行能力高、符合各项安全标准的交通大动脉。
道路的位置调查应认识和评估路线对已存在的工业、商业和住宅价值以及对未来发展的影响。
对历史、考古和环境遗址的破坏最小。

在对任何公路位置进行实地调查之前，必须对路线的设计速度、横截面和最大坡度作出初步决定。作出这些决定的依据是:

估计的数量，性质和每小时的交通分布，以及
遍历该地区的知识。
和可用资金。

结果路线：在比较不同的替代设计之后，选择了总体成本最便宜的路线，考虑资本投资，维护，费用和储蓄到道路用户。

农村公路选址调查与设计过程

乡村公路的选址和设计过程在下面的流程图中详细说明(然后逐一讨论)。

1.有关领域的专题研究:

对某地区高速公路可能的案头研究包括;获得的地图、航拍照片、图表、工程数据、环境数据、社会数据、经济数据。在进行道路位置调查的地区进行案头研究时，应了解以下特点:

工程数据：

在建议科学计划计划之前，应调查地形，土壤和问题等地形，土壤和问题的所有细节。工程数据包括以下内容：

地形和地质地图。
流和排水盆地地图。
气候记录。
以前项目的初步测量图。
交通调查和能力研究。

环境数据:

区域桌面研究所需的环境数据包括:

农业土壤调查表明土壤易用。
空气污染研究。
噪音及噪音衰减研究。
鱼类和野生动物库存。
历史的研究。

社会数据:

获得的社会数据可以用来分析一个地区未来的发展趋势。它包括:

人口和土地利用信息。
人口普查数据。
分区计划和趋势。
建筑许可记录，机动车登记记录。
生活标准的地方。

经济数据：

经济数据对于研究各种财政方面，如收入来源和为道路定位调查调动项目资金的方式是必不可少的。它包括:

以前项目的总体成本。
单位建设成本数据。
农业，经济和工业数据等

2.农村公路选址的普查

目标是识别几条可行的路线。以下两种方法可用于侦察调查：

传统地面的方法。
航空摄影。

下面的任何一种或两种方法都是识别因素：地形和土壤条件，可维护性，其他运输设施的交叉，路线直接，环境敏感区域等。

常规地面方法：

在这种方法中，现场调查党认为沿着该领域地图的拟议替代路线进行了相当广泛的土地，以获得道路的位置调查。密集型侦察对于新国家的公路位置非常重要，以及完成遗弃和更换现有道路的地方。在乡郊地区的公路位置勘察的各个步骤是:

最初有助于从已经可用的地图中获取，特别是该地区的地形图，以便最有希望的一般路线可以仔细检查地面。
一旦通过粗略但快速调查方法在地图上选择的路线，沿着地图上选择的路径进行了调查。
主要控制，包括:
1. 道路的终点和它必须通过的中间点。
2. 如果不存在替代品，则单山口。
3. 小型定居点，用于二级道路。
二次控制：一旦建立了主要控制，然后考虑次要控制，其中包括:
1. 排水系统。
2. 山口。
3. 山脊的低点。
4. 成本因素包括有利和不利的土壤条件，结构的数量和尺寸，开挖和路堤的数量，线形和坡度。
可能对齐
1. 在具有明确定义的峰会的山区，通常在两侧的排水中通常有合适的通行证。
2. 在溪流中，最便宜、最直的线往往就在高水位上方;然而，山谷的上升可能超过允许的最大坡度。
3. 有时一个更有利的位置位于山坡上，在溪流之上的一些高度。
山的位置:有时，这条路线必须从溪流的高度爬到毗邻的山口或山顶。道路必须足够长，以最大允许率提供所需的高程增益。
越早从平谷爬到山顶坡度越小，曲率越平缓。
应避免过度使用开关背。
在雪地位置:在播种区的位置应局限在阳光下的斜坡上，以避免路面结冰，并减轻清除积雪的问题。

侦察调查报告用于道路的位置调查

这份报告必须包括:

线路总长度。
主要和中间峰会的海拔
所有不良的成绩。
流交叉。
建筑的本质。
通行权的情况。
土壤条件。
不寻常或麻烦的情况。
预测成本的估计。

3.初步位置调查：

在建立了首选位置之后，初步定位调查是为固定实际公路位置的基础。随着公路建设对环境的显着影响，将考虑对每个可能的路线的经济评估。

传统上，初步调查的基线即，P-Line应尽可能地遵循预期的最终线。然后周围与该p串有关。海拔 - 在100英尺处和地面中的断裂提供配置文件的数据，并用作横截面的起点，该横截面覆盖P线的每一侧的陆地。

横截面 - 宽度为100'至800'，具体取决于：

准确性标准。
使用的工作速度和仪器使用。

然而，精确的测量用于检查最终位置的准确性。下一步是初步线的规划和剖面。

4.最终位置调查:

最终的位置基本上是确定计划中的高速公路的细节。在这一阶段，选定路线的详细布局最终确定，包括水平/垂直线，结构和排水渠道的位置，设计师的工程和美学因素的试错过程。它有双重用途:

永久建立中线。
收集准备建设计划所需的信息。

这条线应尽可能接近初步地图上所画的线。它应该遵循主要控制点和次要控制点，以及在以前的调查中确定的校准。这对制作一个新的剖面和精确的横截面是有用的，从中可以测量开挖量和路堤量。

最终的侦察测量应该有足够的曲率点和切线点，并在相对较近的间隔内有基准，以避免遗漏任何细节。这些点的位置应不受施工活动或其他原因的干扰。所有物业线的方向、到物业角的距离以及建筑物、围栏和其他基础设施的位置也应标明。重要的是要保持对对齐和水平的笔记，即在最后的位置调查期间在实地所做的笔记通常会成为永久记录的一部分。