简单的沥青混凝土道路|设计与属性
热混合沥青水泥是一种彻底改变的道路施工过程的材料。混合沥青铺路由均匀混合并涂有沥青水泥的聚集体组合。由于使聚集体干燥并达到沥青水泥的所需流动性，因此使用术语热混合物进行适当的混合和可加工性。沥青和聚集体必须在混合前加热。这是在沥青混合厂完成的。
混凝土路面配合比设计
混合物的设计是指将各种聚集体和沥青水泥混合的陈述，以产生具有所需质量的混合物，这些品质如下：
- 充足的沥青以确保路面的耐久性。
- 足够的稳定性，以满足交通的要求而不失真。
- 在完全压实的混合料中有足够的空隙，允许在交通荷载下进行少量额外的压实，没有冲洗、出血和失去稳定性，但足够低，以防止有害的水分含量。
- 足够的可加工性，以允许有效地放置混合物。
材料
聚集体是刚性刚性材料，其构成用于构建路面的混合物的体积部分。大多数情况下，聚集体是天然岩石，无论是碎形状还是未被卷积。它可能是石灰石，玄武岩或花岗岩。破碎恢复，以获得适合最佳设计混合的尺寸。
级配的骨料
骨料级配反映了骨料粒度的分布。分级是通过将物料通过若干个开口逐渐变小的筛子，并称重保留在每个筛子上的物料来确定的。
道路用骨料的期望特性
力量和韧性
沥青混合料中的骨料提供大部分的机械稳定性。它必须支持由交通施加的负荷，同时以降低的强度将这些负荷分配给子基座。混合料中使用的骨料往往会因交通负荷而破碎或降解。降解量受施加荷载的大小和对骨料破碎或磨损的抵抗力的影响。
合理的
在天气作用下严重分解的石头被称为不结实的石头。页岩就是一个典型的例子，因为水进入其中并冻结，导致它膨胀和分解。不结实的石头显然不能作为沥青路面。
清洁
骨料的清洁度通常可以通过目视观察来确定，但水洗筛分析将产生肯定的证据。有害物质有页岩、软颗粒、粘土块等。团聚体必须清洁，才能与细颗粒适当结合，形成致密的混合物。杂质的存在往往会削弱键在骨料和结合材料之间。
内部摩擦
这是聚集物的一种特性，它在施加荷载的作用下抵抗石块的移动。这种阻力是由石块的互锁和相邻颗粒之间的表面摩擦形成的。与圆形粒子相比，具有粗糙的锯齿表面的粒子具有高度的内摩擦，圆形粒子与相邻粒子形成相对不稳定的联锁。
低孔隙度
在骨料中希望一定程度的孔隙率是希望允许沥青材料渗透到聚集体中。然而，高孔隙率是不利的，因为沥青造成的额外成本用于填充空隙。
表面特性
聚集体的表面性质在它们对沥青的亲和力方面变化很大。对沥青具有高亲和力的沥青称为亲水性E。G。玄武岩，石灰石和白云石和难以涂覆沥青的聚集体称为“亲水”e。G。石英岩。
汇总来源
- 火岩石
- 沉积岩
- 变质岩
- 工业制备的汇总
主要的道路骨料组
天然骨料
大多数道路骨料由天然岩石形成。这里使用术语岩石是指由各种方法固定在一起的矿物质组成的紧凑型材料。
人工骨料
用于道路施工的主要人工形成的聚集体是空气冷却的“高炉炉渣”。目前，这种材料在其用于道路建筑目的中非常有限。在受控条件下生产时，炉渣使道路骨料出色。它的密度和质量均匀，含有很少的玻璃碎片。
沥青
沥青是世界上最通用的建筑材料。它属于落在标题沥青材料下的广大阶级材料。
粘结剂
一种用来把固体颗粒固定在一起的材料。
沥青
基本上由烃类的粘性液体或固体或半液体组成，其可溶于碳二硫代胺，基本上是非挥发性的，并且在加热时逐渐变软。它是黑色或棕色的颜色，并具有粘合剂和防水品质。
沥青
某些沥青水泥和矿物质混合物的一般术语。
焦油
一种粘性液体黑色，具有通过煤，木材等破坏蒸馏获得的粘合性能。
