道路和高速公路的表面处理方法
道路和高速公路的表面处理大致可分为两种主要类型:密封涂层和薄沥青覆盖层。这些处理旨在保护底层路面，恢复表面特性，并提高防滑性。下面是一些常见的表面处理方法:
密封漆:
a.单一表面处理:
在单一的表面处理中，沥青乳液被喷洒到路面上，然后应用一层集料碎片。然后将芯片滚入乳液中，以提供保护层并增强防滑性。
双重表面处理:
双表面处理类似于单表面处理，但涉及两层集料芯片的应用。第二层是在第一层卷制成乳剂后涂上的。
三重表面处理:
三层表面处理包括应用三层集料芯片。在加入下一层之前，每一层都被涂上并卷成乳液。这种方法增加了耐久性和防滑性。
薄沥青覆盖层:
a.平准课程:
找平层是一层薄薄的沥青混合料，用于纠正轻微的表面不规则性，并提供更光滑的轮廓。这有助于提高驾驶质量，并为后续的路面处理做好准备。
b. Scratch课程:
划痕路面是一层薄薄的沥青层，覆盖在平整路面上，起到密封和保护路面的作用。它有助于防止水分渗透，并加强找平过程和最终面层之间的结合。
c.佩戴过程:
耐磨层又称表面层，是铺在路面上的最后一层沥青。它提供了防滑性和乘坐质量，并保护底层路面免受交通和环境因素的影响。
需要注意的是，术语和表面处理的具体方法可能因地区而异。不同地区或运输机构可以使用不同的名称或组合处理。选择合适的表面处理方法取决于道路状况、交通量、气候、可用预算和期望的性能结果等因素。
建议咨询当地交通主管部门或工程指南，了解在特定区域或项目中使用的具体表面处理方法。
虽然表面铺装的最佳类型是预拌地毯公路养护。在下列情况下采用表面处理方法:
- 交通的强度不是很高。
- 由于长途运输或技术原因，pro-mix混合器不容易获得。
- 当成本很高的时候。
表面处理功能:
- 为中小交通量的粒状基层道路提供持久的经济路面。
- 防止地表水进入风化或开裂的旧路面。
- 提高路面经过抛光处理的沥青路面的防滑性能。
- 在铺装未完成的路面延误时提供临时遮盖。
在公路养护,要进行良好的表面处理，必须:
- 基础课程是精心准备的，它的轮廓和更自由的壶洞和车辙。
- 表面修整的优劣取决于粘结剂骨料的正确比例。
- 在铺设第一层表面敷料之前，基底应清除所有灰尘、松散土壤等。
在所有沥青施工中，有必要使新表面在界面处与现有基底结合。同样有必要的是，基地几乎是不透水的。
