道路和高速公路典型横截面
AASHTO为两车道公路提供的典型道路横截面如下所示。
还看到:道路结构
道路横截面要素
公路横断面要素:
道路横截面要素是构成道路有效宽度的特征。有两种类型的道路横截面元件:
道路横截面基本要素“，
- 行车道宽度(包括车道)
- 中央保留地(或中间地带)
- 肩膀
- 行车道的弧度(横坡)
- 岩屑和路堤的边坡
辅助元素
- 安全围栏
- 碰撞衰减装置
- 屏幕眩
- 隔声屏障
1.车道宽度或公路行驶方式:
铺面道路的宽度和车道的数目应足以容纳车辆的类型和数量交通量预期速度，即车辆在遇到迎面而来的车辆或超过较慢车辆时的假设设计速度。随着交通密度、车辆速度和卡车宽度的增加，两车道公路的宽度也从16英尺增加到目前推荐的24英尺宽度。
市区车道宽度
车道宽度通常不小于3.5米。更窄的车道是出于经济或环境原因。在限制路边停车的情况下，双向本地分路可窄至车道宽度6.1米。在城市地区，近侧车道的宽度通常增加到
- 改善骑自行车者的条件
- ◆允许更多的商用空间
- 为商用车预留更多空间
乡郊巷宽度
在农村道路上，建议车道宽度为3.65米，以减少事故，增加运力。普通双车道单行车道的标准边缘处理包括在两侧加一条白色实线，长度为1米，与行车道结构相同，使总宽度变为9.3米。
当交通密度低于每车道每小时200辆车时，州际公路系统的标准是将车道宽度设置为11英寸。对于其他农村和所有城市设施，宽度设置为22 '。对于运载200辆以上车辆的主要公路，车道宽度为每12英寸11英寸，这取决于设计速度和商业车辆的数量。对于二级道路，理想车道为10 '。
2.分道公路中间地带:
中间值是分隔车道的元素，它将相反方向的车道分开。为了提供积极的保护，以防止与对立的交通冲突，在分隔公路上设置了中间路段。这些中间条的宽度从4 '到60 '不等。
如果中间条是窄间距，则仅由提高的限制提供，如果有较大宽度的限制，则可以(也可以不)使用限制。通常在农村地区，仅靠广泛的划分就可以达到目的，而且没有使用凸起的障碍。中间值是道路横截面的重要组成部分。
道路中间的优势
分别为:
- 在狭窄的中间线上发生正面碰撞的事故的几率降低了。因此，道路中线提供了两个方向交通之间的分离。
- 对面车辆的前灯眩光不那么麻烦。
- 在十字路口，宽阔的中间为交叉交通提供了避难所，并为交通轮流提供了安全的等待场所。
- 道路家具空间
- 存储通道
由于土地成本高，在正常路段提供较窄的宽度，并在右转或x线交通需要使用的地方增加宽度。为了减少结构的长度或宽度，中间值经常在等级分离时被缩小。在有信号的十字路口，中间宽度为60英尺或更宽是不可取的，因为需要额外的时间。
州际中间道路(理想的最小值)
| 农村 | 城市 |
40的 |
12的 |
15 ' |
4 ' |
3.公路横截面肩:
在道路的横截面中，它是指外部交通车道的外缘和沟渠、沟槽、路沿或斜坡的内缘之间的那部分道路。肩的设置是为了安全运行，并允许充分发展交通能力。肩膀也提供了一个地方，车辆在紧急情况下停车，如更换轮胎。肩也起横向支撑路面结构的作用。
路肩尺寸:
- 外侧肩的宽度至少为10 '，最好为12 '，对于所有繁忙的高速公路和高速公路来说，应该没有任何障碍物。
- 内肩通常不宽(通常是4 ')
- 山区:由于额外的费用，宽度保持较小，在这种情况下可以允许使用部分肩(向相邻车道突出1 ' -4 ')，并提供紧急停车拉出。
- 在有护栏或其他垂直构件的部分，应提供额外的2 '肩宽。
通常把它铺在18英寸到3英尺的地方沥青材料或者至少要进行沥青表面处理。在某些情况下，全宽铺装或处理。在雨量充足的地区提供草皮肩。通常的做法是以巷道和路肩之间的线作为引导。
路肩坡度应大于路面高型面路肩坡度。坡地2至6%，砾石4至6%，草皮6至8%，以确保有效排水远离人行道。
- 支持宽而连续的路面肩的一个理由是，它们增加了路面的结构强度。
- 在弯道外肩增加水平视距。
4.道路斜面或斜面:
道路弧度的定义
在没有中间的两车道和多车道道路的直线路段上，人行道从中间向下倾斜到车道两侧。这提供了一个交叉斜坡，其道路横截面可以是弯曲的或平面的，也可以是两者的组合。
在横移方向上提供给路面以排出路面雨水的斜坡称为横移斜坡。在道路的所有切线路段都引入了该系统，但在弯道处，超高海拔将所有水都引向了内部。
弧度的重要性
- 防止地表水通过路面进入路基土壤。
弯曲的道路形状
交叉斜坡的不同形状如下:
- 抛物线
- 直线
- 直线和抛物线的组合
弯曲率
粗率取决于:
- 路面表面的类型。
- 雨量。
对于高路面，每英尺1/8英寸。而对于陡坡，应避免弯曲。
4.巷道横截面边坡:
紧挨着分级路肩的分级区域称为边坡。在路堤和填充物上设置斜坡，为土方工程提供稳定性。它们还可以作为一种安全功能，为失控的车辆提供一个恢复区。
公路横截面-斜坡类型:
背坡:回到自然地形的斜坡称为背坡。
下至沟渠的斜坡称为下至沟渠的斜坡。
平坦的斜坡是首选，因为它提供:
- 安全操作。
- 减少道路维护．
道路横截面的陡坡侵蚀严重，维护费用高，且不美观。
维:或宽度或要求不同的边坡条件是;
- 建议边坡在切割，不超过2比1陡峭，除非在坚固的岩石。
- 对于填充物<10 '高度，边坡设置为4比1或更平坦，当切割或填充物高度不超过6 '时，推荐6比1的滑坡坡度。
- 护栏，其中护栏的坡度可高达1.5比1。
当填切边坡与地表相交时，应将边坡进行圆化处理，使其与自然地表融为一体。通常更可取的做法是包含路堤用合适的挡土墙(因为在农村地区，陡峭的山坡通常不覆盖自然地面，而在城市地区则有狭窄的通行权。
