桥梁类型 - 桥式拱，梁，电缆，桁架，刚性框架
桥梁类型
以下是基于支持机制的5种主要类型的桥接类型：
- 梁桥梁
- 拱桥
- 斜筒式桥梁
- 刚性框架桥梁
- 桁架桥梁
1.梁桥：
它是最常见和最基本的桥梁类型。在其最简单的形式中，河流上的一盏梁是梁桥的一个例子;两个最常见的梁是钢梁桥中使用的i梁梁和箱梁。检查I-Beam的横截面是否表示为此。中间的垂直板被称为网页，顶部和底板被称为法兰。
一种框梁采用盒子的形状。典型的盒梁有两个网和两个法兰。但是，在某些情况下，存在多个以上的网，创建多个室箱梁。简单梁的其他示例包括PI梁，以其与PI的数学符号命名为其的肖像和T形梁。由于这些天大部分梁桥梁，用盒子或i-beam梁构建，我们将跳过这些罕见情况的具体细节。
手表在大多数情况下，I-Beam设计和建造并运作得很好。然而，如果桥接桥包含任何曲线，则梁会受到扭曲力的影响，也称为扭矩。在箱梁中添加的第二纤维网增加了稳定性并增加了扭曲力的抵抗力。这使得盒子梁可以在其中任何显着曲线的桥梁的理想选择。盒梁梁，更稳定也能够跨越更大的距离，并且通常用于更长的跨度，其中i-梁不会足够强或稳定。然而，盒梁梁的设计和制造比i光束更困难。例如，为了焊接箱梁的内部接缝，人或焊接机器人必须能够在箱梁内部操作。
2.拱桥：
拱桥是桥梁的类型，它在梁桥后构成了经典建筑和最古老的桥梁。与简单的梁桥不同，拱门非常适合使用石头。由于拱门不需要该中心的码头，因此拱门是交叉谷和河流的良好选择。拱门可以是最美丽的桥牌类型之一。拱门使用弯曲结构，该结构提供高抗弯曲力的抗性。只能使用地面或基础是坚固且稳定的地方使用拱门因为与梁和桁架桥不同，拱形的两端都在水平方向上固定（即轴承中没有允许水平运动）。因此，当将负载放置在桥上时（例如，轿厢通过它），水平力发生在拱形的轴承中。像桁架一样，道路可能会穿过或通过拱门或在某些情况下通过。
在结构上有四种基本拱式桥：
- 盈利
- 双铰链
- 三铰链
- 绑拱门
余额的拱形不使用铰链，并且在基础上允许旋转。结果，在基础（水平，垂直和弯曲力）中产生了很大的力量，并且只能在地面非常稳定的地方建造铰链拱形。然而，折扣弓是一个非常僵硬的结构，并且比其他拱门的偏转越低。两个铰链拱使用铰链轴承，允许旋转。
轴承产生的唯一力是水平和垂直力。这也许是钢拱门最常用的变化，通常是一种非常经济的设计。三铰链拱在拱的顶部或冠部上添加额外的铰链。如果在任何一个基础上（由于地震，下沉等）有运动，那么三铰链弓会遭受很少的痛苦
然而，三铰链的拱门经历了更多的偏转，并且铰链是复杂的并且难以制造。三铰链拱门很少使用。捆绑拱是拱形的变化，即使地面不足以处理水平力也足以应对施工。而不是依靠基础来抑制水平力量，而是梁本身在一起的拱门的两端，因此名称“捆绑拱门”。
3.电缆停留的桥梁：
另一种类型的桥梁是电缆留桥。典型的电缆缓槽桥是一个连续梁，其中一个或多个塔架在跨度中间竖立在码头上方。从这些塔，电缆对角线伸展（通常为两侧）并支撑梁。钢电缆极强但非常灵活。电缆非常经济，因为它们允许玻璃窗和较轻的结构仍然能够跨越距离。虽然只有少数电缆足够强大以支持整个桥梁，但它们的灵活性使它们变得薄弱，我们很少考虑：风。
对于更长的跨度斜拉桥，必须仔细研究以保证电缆和风中的桥梁的稳定性。桥梁的重量较轻，但在大风中的缺点，是在地震期间的优势。然而，如果在地震期间或随着时间的推移期间，应该不均匀地沉降，斜拉桥可能会造成损坏，因此必须在规划基础时进行护理。斜拉桥的现代但简单的外观使其成为一个有吸引力和独特的地标。
电缆的独特属性，以及整体的结构，使桥梁设计成为一个非常复杂的任务。对于必须考虑风和温度的较长跨度，计算非常复杂，并且在没有计算机和计算机分析的帮助下几乎不可能。电缆保持桥的制造也相对困难。梁和塔的电缆布线和附件是需要精密制造的复杂结构。缆绳座桥没有明显的分类。
然而，它们可以区分跨度，塔，梁型，电缆数量的数量等。塔的数量和类型有许多变化，以及电缆的数量和排列。使用的典型塔是单一，双，门户，甚至是一个塔。电缆安排也有很大差异。一些典型的品种是单声道，竖琴，风扇和明星安排。在某些情况下，只有塔架的一侧上的电缆连接到梁上，另一侧锚固到基础或其他配重。
4.刚性框架桥梁：
刚性框架桥有时也称为Rahmen桥梁。在标准梁桥型中，梁和墩是单独的结构。然而，刚性框架桥是桥墩和梁是一种固体结构之一。
刚性框架桥中的梁的横截面通常是I形或箱形状的。刚性框架桥的设计计算比简单的梁桥更困难。码头的连接和梁可以难以制造，并且需要准确性和对细节的关注。
虽然有许多可能的形状，但是这些天几乎完全使用的风格是PI形框架，面糊框架和V形框架。刚性框架桥柱的击打架尤其适用于河流和谷数，因为码头以一定角度倾斜，可以更有效地跨越交叉，而不需要在河流的深部位的河流中间或码头中建造基础。V形框架有效地利用基础。每个V形码头为梁提供两个支撑件，减少了基础的数量并创建了较少的杂乱的轮廓。PI形刚性框架结构经常用作内部城市高速公路的码头和支撑。在这些类型的桥梁中，框架支持凸起的高速公路，同时允许流量直接在桥下运行。
5.桁架桥：
在所有类型的桥梁中，桁架桥最常见，通常是钢结构。桁架包括许多小梁，在一起可以支撑大量的重量和跨度距离。在大多数情况下，桁架的设计，制造和勃起相对简单。然而，一旦组装桁架占用了更多的空间，并且在更复杂的结构中，可以作为驱动器的分心。像梁桥一样，有简单连续的桁架。
桁架的各个部件的小尺寸使其成为理想的桥梁，适用于无法发货的大部分或部分或在勃起期间不能使用大型起重机和重型设备的地方。由于桁架是空心骨架结构，因此道路可以通过或甚至通过结构通过允许在桥梁以下的间隙通常与其他桥式类型不可能。桁架也被使用的基本设计为分类。最具代表性的桁架是沃伦桁架，普拉特桁架和Howe Truss。沃伦桁架可能是简单和连续桁架的最常见的桁架。对于较小的跨度，没有垂直成员使用贷款结构简单的外观。
对于更长的跨度，垂直成员增加提供额外的强度。沃伦桁架通常用于50-100米之间的跨度。普拉特桁架由其对角线构件识别，除了极端的构件，除了非常终端之外，全部倾斜并朝向跨度的中心。除了中心附近的那些对角线构件外，所有对角线构件仅在较短的垂直构件处理压缩力时仅受到张力力。这允许更薄的对角线构件导致更经济的设计。Howe Truss与Pratt Truss相反。对角线构件面向相反的方向并处理压缩力。这使得钢结构的设计非常不经济设计，很少看到它的使用。
