服务水平和影响LOS的因素

定义:

LOS是定义高速公路运营条件的尺度。它是对增加数量的限制性影响的衡量，由人工提出的服务水平范围从a到F, a是理想水平，F是最差的服务水平。

洛杉矶	Max。Density (PC/min/lane)
一个	12
B	20.
C	30.
D	42
E	67
F	> 67

洛答:

密度足够低，车辆的距离不会影响车辆的移动

洛杉矶E:

车与车之间没有可用的间隙，速度慢，情况很容易越过进入LOS F地区。

洛福:

故障情况，到达车辆数>离开车辆数，速度为零。

评估LOS的要素:

• 旅行速度和旅行时间
• 容积容积比(V/C)比
• 密度(公路单位长度上的车辆数量，D=F/S，其中S为速度，F为流量，单位为pcph)
• 延误(在交叉路口，信号)如果V/C =1 (level E) V/C >1级服务低
• 峰值小时系数(PHF):在该小时的15分钟内，整个峰值小时的流量与最大小时流量之间的比率
• 服务流量= SF = V / PHF =高峰时流量/ PHF

哪里=道路宽度的修正系数

=修正系数为重型车辆

=驾驶员人数的校正因子

F HV = 1 / ((1 + Pt (Et - 1) + Pb (Eb - 1) + PR (ER - 1))

Et, Eb, ER，货车、客车和休闲车辆的乘用车当量。

Pt, Pb, PR，，各等级车辆所占比例N为同一方向的车道数。CJ是每个通道的容量(pcphpl)。

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