道路勘测的目的是在选择路线时，要记住以下几点:

1. 经济合理，应满足曲率和等级的最低要求。
2. 为了产生轻松的骑行（旅行），免费流动的流量动脉具有高容量，它符合所有安全标准。
3. 道路的位置调查应识别和评估对现有行业，商业和住宅价值以及未来发展的影响。
4. 历史，考古和环境场所的严重破坏。

在任何高速公路位置的现场调查开始之前，暂定决定，关于路线的设计速度，其横截面和最大级别必须进行。这些决定基于：

• 估计交通的数量，性格和每小时分配，以及
• 该区域的知识被遍历。
• 和可用的资金。

生成的路线:通过对不同备选设计方案的比较，考虑到资金投入、维护、费用以及对道路使用者的节约，选择总体成本最低的路线。

农村公路位置调查与设计过程

农村公路位置和设计过程在下面给出的流程图中阐述（然后逐一讨论。）

1.该地区的书桌研究：

一个区域的高速公路可能的桌面研究包括;地图，空中照片，图表或图表获得，工程数据，环境数据，社交数据，经济数据。以下特征应在桌面研究中学到道路定位调查区域：

工程数据:

在提出科学的规划方案之前，应该对地形、土壤以及排水和维护等问题的所有细节进行调查。工程数据包括以下内容:

1. 地形图和地质图。
2. 河流和排水盆地图。
3. 气候记录。
4. 上一个项目的初步调查地图。
5. 交通调查和容量研究。

环境数据：

面积桌面研究所需的环境数据包括：

1. 农业土壤调查表明土壤易用。
2. 空气污染研究。
3. 噪音和噪声衰减研究。
4. 鱼和野生生活库存。
5. 历史研究。

社交数据：

可以分析所获得的社交数据，以便在未来的一个地区发展的未来趋势。这包括：

1. 人口统计和土地利用信息。
2. 人口普查数据。
3. 分区计划和趋势。
4. 建筑许可证记录，机动车登记记录。
5. 当地的生活水平。

经济数据:

经济数据对于研究各种财务方面至关重要，如收入来源，也可以调动项目的资金，以便为道路的位置调查调查。这包括：

1. 以前项目的总成本。
2. 单位建设成本数据。
3. 农业、经济、工业数据等。

2.农村公路地点的侦察调查

目标是确定几条可行的路线。勘察可以采用以下两种方法:

1. 常规地面方法。
2. 航空摄影．

采用以下任何一种或两种方法来确定因素，例如:地形和土壤条件、可用性、其他交通设施的交叉、路线的直接性、环境敏感地区等。

传统地面方法:

在这种方法中，实地调查小组沿着地图上建议的替代路线实地检查相当广阔的土地，以便对道路进行定位调查。在一个新的国家，密集的勘察对于高速公路的选址以及现有道路的彻底废弃和替换都是非常重要的。农村地区公路地点的各种步骤是：

1. 最初的帮助来自现有的地图，特别是该地区的地形图，以便为实地仔细检查铺设最有希望的总路线。

2. 用简单而快速的测量方法在地图上选定路线后，就会沿着地图上选定的路线进行测量。

3. 主要控制然后在其中建立它包括：

   1. 它的终端和它必须通过的道路和中间点。
   2. 如果没有其他选择，只有一个山口。
   3. 小型定居点，用于次要道路。
4. 二次控制:一旦建立了主要控件，则考虑二次控制，其中包括：
   1. 排水系统。
   2. 山道。
   3. 山脊的最低点。
   4. 成本因素，如有利和不利的土壤条件，结构的数量和尺寸，挖掘和路堤的数量，对准和等级。
5. 可能的对齐方式
   1. 在有明确的山顶山脉的山区，通常在两侧有合适的排水通道。
   2. 最便宜且通常最直线的线路可能沿着溪流的高水平沿着溪流以上;然而，谷的崛起可能超过最大允许等级。
   3. 有时，山坡上比小溪高一些的地方是比较有利的位置。
6. 山位置：有时，路线必须从流水平爬到相邻的通行证或峰会。这条路必须足够长，以便以最大允许的速率提供高程所需的增益。
   根据水平谷的时间越早将导致攀登山顶，以较低的等级和中等曲率。
   应避免过度使用开关背面。
7. 在雪的位置：在母猪地区的位置应该限制在暴露于太阳的斜坡上，以避免在巷道上结冰并缓解雪消除问题。

勘测报告道路位置测量

本报告必须包括：

1. 线的总长度。
2. 主峰和中间峰的高度
3. 所有不利等级。
4. 流穿越。
5. 建筑的本质。
6. 方式的情况。
7. 土壤条件。
8. 不寻常的或麻烦的状况
9. 成本的大致估计。

3.初步位置的调查：

优选区位确定后，初步区位调查作为确定公路实际区位的依据。由于高速公路建设对周边环境具有重要影响，因此在进行环境评价的同时，还考虑了各可能路线的经济评价。

通常情况下，初步调查的基线，即p线，应尽可能接近预期的最终线。周围的部分与p线有关。海拔高度-在100英尺处和地面的裂缝处提供剖面数据，并作为横断面的起点，横断面覆盖在p线两侧的狭长地带。

横截面-宽度为100 '至800 '，视乎:

1. 标准的准确性。
2. 工作速度和使用的仪器。

然而，准确的测量用于检查最终位置的准确性。下一步是绘制初步线的计划和轮廓。

4.最后的位置调查：

最终位置基本上修复了投影高速公路的细节。在该阶段，确定所选路线的详细布局，其包括水平/垂直对准，结构和排水通道的位置，由设计者进行工程和审美因素的设计者的试验和误差过程。它提供了以下目的：

1. 永久建立中心线。
2. 收集编制施工计划所需的资料。

应该尽可能地建立该线，就像在初步地图上绘制的线一样。它应该遵循主要和次要的控制点和先前调查中确定的对齐。制作新的配置文件和准确的横截面可以测量挖掘和路堤数量是有用的。

最终的侦察调查应具有足够的曲率和切线和基准的基准，以避免遗漏任何细节。这些要点的立场应由施工活动或其他原因免受干扰。所有物业线的方向也应标记到房地产线的距离和建筑物，围栏和其他基础设施的位置。重要的是要保持对准和水平的注意事项，即在最终位置调查期间在现场采取的票据通常成为永久记录的一部分。

当所有必要的信息都可以使用并准备使用设计师时，对道路的最终位置调查是完整的。它被保险到所有信息所需准备完整的建筑。与以下因素有关的所有信息必须完全可用：

1. 结盟
2. 地形
3. 基准水平
4. 横截面
5. 截面角和其他土地关系
6. 排水和公用事业