运河监管机构负责人

从水库出发的运河水头结构可能由许多跨桥组成，跨桥之间由码头隔开，并由闸门操纵。

调整器通常与堰成90°对齐。10英寸以下的管子被认为是顺利进入运河的首选。这些是用来分流水流的。淤泥降低了水流的承载能力。

运河中的监管者类型

1. 池塘还规定:
2. 打开流量调节
3. 泥沙控制装置

1.池塘还规定:

• 运河从静止的池塘取水
• 超过运河要求的水不允许从水闸下漏出。
• 袋内水的速度大大降低;泥沙淤积在口袋里
• 当淤泥低于总水位约1/2至1米时，渠内的供水会被切断，闸门会打开，冲刷淤积的淤泥。

头调节器

2.打开流量调节

• 水闸打开，允许超过运河要求
• 上层的水流入运河
• 底水在袋内保持一定的速度，以使淤泥保持悬浮状态
• 运河未因冲刷淤泥而关闭。

3.泥沙控制装置

• 水头工程的淤泥控制:
• 控制淤泥进入运河的方法有:
• 提供分隔墙:
• 做一个陷阱或口袋
• 建立下水闸的冲刷能力
• 通过将水流集中到它们身上
• 铺设引航道底部以减少扰动，因为扰动使泥沙保持悬浮状态

安装淤泥排除器

• 通过以下方法进入清澈的水面:
• 为运河提供凸起的槛
• 冲刷水闸底槛
• 宽压头调节器降低水在摄入量的速度
• 顺利进入，避免不稳定流动
• 操作小心，调节堰
• 堰内的扰动保持在最小

淤泥排除器:

• 淤泥被排除在水进入运河，建造在头调节器前面的床-排除淤泥从水进入运河
• 设计的目的是使流动的顶部和底层以最小的干扰分离
• 上水至渠底，泥沙淤积通过闸下
• 没有隧道休息的地板口袋的不同长度
• 水头调节器附近的隧道与不同长度的水头调节器隧道的宽度相同。
• 隧道通行能力约为渠道流量的20%
• 最小速度为2 ~ 3米/秒，以避免在隧道内沉积
• 由流量和冲刷速度可知，水下隧道所需的总航道数为determined،
• 抽泥器或抽泥器:
• 淤泥进入运河后被提取或排出的装置。
• 建在运河上，距离头部调节器有一段距离
• 渠床上方的水平横隔膜
• 渠床略低于横膈膜0.5 - 2.8m
• 在横隔膜下，隧道延伸高度淤泥底水隧道。
• 入口处应无气流干扰。
• 泥沙被弯曲的叶片所引导
• 前方逃生室:提供陡峭的斜坡逃生通道。
• 流线型的叶片通道加速了通过它们的流动，从而避免了沉积(减小截面面积增加了流速)
• 隧道出口端(出口通道)的闸门排放

地点:

• 如果靠近头调节器，淤泥将处于悬浮状态
• 如果太远，会导致运河淤塞。