什么是BRT Peshahahahahahahahahahahahahahahahawar及其项目细节

BRT.

BRT代表公共汽车快速运输。巴士快速运输（BRT，BRTS，Busway，Transitway）是总线公共交通系统旨在提高相对于传统总线系统的容量和可靠性。

布尔走廊

BRT走廊是由公共汽车路径或多个公交线路服务的道路或连续公路的部分，最小长度为3公里（1.9英里），具有专用的公共汽车车道。

Peshawar Brt.

该项目被命名为“Peshahahahahahaha rap可持续公共汽车快速运输走廊项目”。

地点

项目对齐从GT路上的Chamkani通过Pir Zakori Bridge，Peshawar巴士终端，Hashtnagri，医院公路，Khyber Bazar，Soekarno Chowk，Shoba Chowk，铁路路，Sunehri Masjid Road，Aman Chowk，大学路，板上，Jamrud Road并在Hayatabad期间终止。

规划和执行

在2014年5月在城市发展倡议下完成了20岁的公共交通路线图，该地图于2014年5月在城市发展倡议下完成了城市发展倡议。通过形成基础的可行性研究确定了六条走廊用于Peshawar的总线快速传输（BRT）系统。它们将通过逐步的走廊的投资计划开发，作为20年公共交通路线地图的一部分。

该项目由Gokp作为CDIA预可行性研究（2014年5月）和PPTA可行性/初步工程设计研究（2016年12月）构思的高优先级项目。这两项研究都通过ADB补助金进行。

Khyber Pakhtunkhwa的规划和开发部门政府（亚洲开发银行（ADB）的经济援助是该项目的主要提案国，而Trantpeshawar和Pehahahwa城市流动权限（KPUMA）下的Transpeshawar和Pehahaha开​​发局（PDA）正在执行项目。BRT Peshawar的维护和操作也将由KPUMA和Transpeshawar进行。

Peshawar BRT的目标

可用的运输设施具有很大的缺乏，质量较差。各种尺寸的旧式公共汽车，马自达/迷你巴士，铃木拾取器，Datsun拾音器和福特车辆是乘坐公共交通设施旅行的唯一选择。因此，现有的运输系统因此面临多种问题，如人口上限，缺乏规划和规则，缺乏公共交通基础设施，道路基础设施的不良设计和管理，没有交通管理和依赖私人车辆，最终导致可怕的交通拥堵在高峰时段和严重的环境问题。因此，在可持续运输规划和管理原则之后，需要以整体方式解决这些问题。

该项目旨在实现以下目标：

• 介绍良好的计划，设计，高效，可靠，舒适的用户友好的公共汽车快速运输系统，将与现有的运输设施集成
• 提供基础设施，允许以有效的方式以有效的方式为平台提供公共汽车，以便为途径的大部分路线长度
• 引入送料器路线以及主BRT走廊，以适应主要的高容量现有的径向路线
• 提供公园和乘坐设施，融入主要商业中心，以尽量减少私人车辆依赖
• 提供步行和骑自行车设施，并与BRT系统集成，使城市更易于非机动旅行
• 整体减少旅行时间和白沙瓦整体运输系统的延误
• 提高白沙瓦通勤的生活质量
• 提供安全，高效，良好的传输系统，重点是可靠性，负担能力和便利性
• 通过最大限度地减少私人车辆使用，提高安全性，能源效率和空气质量
• 采用各种替代方案，加强现有的运输基础设施和服务
• 通过引入过境导向发展（TOD），开发运输基础设施以支持和加强现有土地利用，导致致密化和加强商业活动。
• 促进和鼓励高密度商业和住宅开发的传质系统（MTS），并导致遏制城市蔓延
• 最大限度地减少正式和非正式路线上公共交通的重复/重叠
• 最大化乘坐，并确保与其他运输模式集成，并与土地使用符合，并迎合活动中心，即在运输导向发展
• 速度，安全，频率和可访问性（地理和财务）方面的高服务，可减少对其他形式的运输（汽车，人力车和摩托车等）的依赖
• 安全，安全，可靠，舒适，环保的运输系统;这符合白沙瓦人民的需求和愿望。

项目描述

Peshawar BRT系统将有许多以下附加功能：

1. 68公里的馈线总线路线服务，不包括主要BRT走廊重叠（7条路线），
2. 150标准总线在馈线路线停车
3. 450公共汽车为900万和12米，BRT巴士
4. 61商业区开发的Kanal，
5. 6层在Lady阅读医院的夫人停车场提供了15辆电动汽车的患者转移，
6. Peshawar大学自行车分享计划。沿BRT走廊的长度隔离循环道
7. 沿着BRT走廊的行人基础设施改进和网络。
8. 选择过桥和BRT站的商店。
9. 在所有BRT站点和BRT走廊的各个位置提供休息室/厕所。

除了上述特点外，主要的BRT走廊还包括创新电台设计，配备有公共设施，如停车场，以及水过滤厂。此外，促进了非机动运输（NMT）以创造健康的居住环境，其中人行道规定，行人过境桥和行人仅提供商业商店的隧道。

Peshawar BRT走廊

拟议的BRT走廊为25.8km，设计为一个信号免费走廊，它从GT路上的Chamkani通过Pir Zakori Bridge，Peshawar巴士终端，Hashtnagri，医院公路，Khyber Bazar，Soekarno Chowk，Shoba Chowk，Railway Road，Sunehri MasjidRoad，Aman Chowk，大学路，Jamrud Road和Hayatabad Phase-V终止。走廊主要是以级别为准，而在某些位置提供升高的U形圈和BRT仅升高的段和隧道，以消除与混合流量的冲突。

白沙瓦传统路线

该项目包括与七个BRT送料器路线的专用BRT建造，覆盖着城市的主要旅行社区域：Charsada Road，Warsak Road，Kohat Road，Bara Road，Ring Road和Jamrud Road。

Peshawar地铁的费用

成本：578.6亿卢比为;

• BRT基础设施建设
• 它和票价集合
• 巴士仓库和分期设施建设
• 自行车份额系统
• 停车广场与商业发展
• 公共汽车采购
• 制度发展
• 公用事业和移民安置成本

该项目与巴基斯坦政府的愿景2025，经济增长框架（2011年），国家气候变化政策符合。支持2010-17普通综合综合发展战略所载的优先事项;并与亚洲开发银行的临时国家伙伴关系和可持续运输倡议保持一致。通过低碳和气候弹性城市基础设施和改进的通道，将为Peshahahahahahahahahahahahahahahafer更安全和更加友好的友好性。项目设计将纳入从过去的援助中吸取的经验教训，特别是需要强大的政治支持和共识，以及强大的治理结构。在城市运输部门的发展伙伴和潜在的共同金融人员将确保协调。