碾压混凝土-制作，测试和优点

概念及意义

碾压混凝土(RCC)的发展使大体积混凝土大坝和船闸的施工实践发生了重大转变。放置、压实和巩固大体积混凝土的传统方法充其量是一个缓慢的过程。土方设备的改进使土石坝的建造速度更快，因此也更具有成本效益。

早期发展-历史

碾压混凝土技术的首次成功应用是在1974年。对倒塌的塔尔贝拉大坝进水口隧道的修复证明，这种材料具有足够的强度和耐久性。最大布置量18000米^3.这仍然是世界纪录，清楚地证明了这种新施工方法的潜力。

定义

ACI 207.5R-89将碾压混凝土(RCC)定义为碾压实混凝土。未硬化状态的混凝土混合物在压实时必须支撑滚轮。因此碾压混凝土与传统混凝土的主要区别在于其一致性要求。为了有效固结，混凝土混合物必须足够干燥，以防止振动压路机设备的下沉，但足够湿润，以允许在搅拌和振动压实操作期间在混凝土中充分分布粘合剂砂浆。

滚轮混凝土的优点

1. 到1997年，美国有150个项目使用碾压混凝土，其中包括46个新大坝。
2. 美国陆军工程兵团列出了使用RCC的以下优点。
3. 成本:根据结构的复杂程度，RCC的成本比传统混凝土低25 - 50%。
4. 快速施工:对于大型项目，碾压混凝土大坝可以比常规大体积混凝土大坝提前1 - 2年完工。
5. 溢洪道:与通常要求在桥台上建造溢洪道的路堤大坝相比，碾压混凝土大坝提供了在大坝主体结构上建造溢洪道的有吸引力和成本效益的替代方案。

专业技能要求:

1. 由于可以使用更稀的混凝土混合物，因此水泥消耗更低。
2. 由于采用了分层放置方法，表单工作成本较低。
3. 温升低，无需管道冷却。
4. 混凝土的运输、放置和压实成本较低，因为混凝土可以由末端自卸卡车拖运;推土机铺开，振动压路机压实。

施工实践

1. 钢筋水泥混凝土大坝的总体规划与重力坝在概念上是不同的。为了最大限度地减少热应力，传统的大体积混凝土建造在独立的整体块中。
2. 这个过程很慢，但有很大的灵活性;如果其中一个区块出现问题，施工前沿将转移到另一个区块。碾压混凝土大坝没有这样的奢侈。
3. 操作是连续的，每次建造一个水平升降机。
4. 碾压混凝土的配料和搅拌没有特殊要求，可以使用与常规大体积混凝土相同的设备生产。
5. 由于零坍落度混凝土过于干燥，无法排放，因此不能使用预拌混凝土车运输碾压混凝土。
6. 为了获得显著的经济效益，在碾压混凝土快速放置和加固的设备和施工方法的选择上必须特别注意。输送系统是碾压混凝土运输的一种有效方法。
7. 碾压混凝土大坝的成功通常取决于提升厚度的正确选择，这取决于混合物的比例和可用的设备。
8. 如果升力过薄，放置率就会小，从而降低了使用碾压混凝土的优势。
9. 如果举升物太厚，压实效果就会不够，形成水平的高孔隙层，从而影响结构的强度和耐久性。
10. 升降机的厚度一般在0.15 ~ 0.90 m之间;在美国，升降机厚度通常为0.3米。
11. 升降机的压实是利用振动钢轮压路机实现的。
12. 应尽快对升降机进行压实，一般在铺展后10分钟内，搅拌后不超过40分钟。
13. 一旦达到足够的压实，对成品表面的良好养护条件是必不可少的;表面应保持湿润状态，直到下一个升降机放置。
14. 碾压混凝土的干稠度导致新混凝土与硬化混凝土的粘接困难。
15. 可以通过减少浇注升降机的时间或增加混合物中的膏体含量来改善升降机之间的粘结。
16. 一般情况下，垫层混合物的含量为360 ~ 460 kg/m^3.水泥:170 ~ 220公斤/米^3.粉煤灰，和4.75 mm最大粒度骨料。

实验室检测

碾压混凝土是一种零坍落度混凝土，其性能强烈依赖于混合比例和压实质量。使用振动压路机在现场加固混凝土。尽管对这一课题进行了广泛的研究，但在制备实验室样品时，还没有一致接受的模拟现场条件的方法。