道路和高速公路表面处理方法

虽然最好的表面课程是预混地毯公路维护。采用表面处理方法：

1. 交通强度不是很高。
2. 由于运输长期或技术原因，Pro-Mix混合器不易使用。
3. 当成本高。

表面处理可以是单个或多个：

一世。单表面处理：

穿着沥青材料的磨损过程，并将骨料均匀地放在施加的沥青矿物上。这种层的厚度近似使用的骨料的标称尺寸。

II。多种表面处理：

（双或三重）是一种磨损表面，其中将过程聚集在已经施加的沥青涂层（素涂层）上，然后喷洒沥青，然后通过随后在第二次沥青涂层上施加更精细的聚集体。通常，最小骨料的最小尺寸是前面应用中使用的聚集体通常是单层的厚度大约最大尺寸的聚集体。

表面处理的功能：

• 为具有光和中等交通量的颗粒基路提供长期持久的经济表面。
• 防止地表水进入已被风化或破裂的旧路面。
• 它提高了沥青表面的平滑抗性，在流量下抛光。
• 在延迟不完全路面的情况下提供临时封面。

在公路维修，对于良好的表面处理，需要;

• 基础课程充分准备到其轮廓，并从锅洞和车辙中更加免费。
• 表面敷料的卓越取决于粘合剂骨料的正确比例。
• 在铺设第一表面敷料外套之前，应制成所有粉尘宽松土壤等。

在所有烟囱结构中，新表面有必要与界面处于现有基座的粘合。底座也有必要几乎不受欢迎。