流量模型类型

微观模型

微型仿真是一种计算机建模系统，代表了在道路网络中的单个车辆及其驱动程序的行为。

微观型模型在第二个或次秒的基础上跟踪单个车辆运动。微仿率依赖于随机数生成车辆，选择路由决策，并确定行为。由于这种变化，有必要用不同的随机数种子多次运行模型以获得所需的精度。在系统达到稳定状态之前，将会有“预热”时期，并且应该从结果中排除这一时期。

微仿真模型通常产生两种类型的结果:动画显示和文本文件中的数字输出。重要的是要了解软件是如何积累和总结数值结果的，以防止错误的解释。动画可以让分析师快速评估性能，但仅限于定性比较。在动画中可以看到的问题的主要指示是持久队列的形成。

交通微仿化描述了创建城市运输基础设施的虚拟模型的过程，以模拟道路交通和其他形式的传输，在微观细节中的相互作用。这涉及将每个车辆，公共汽车，火车，电车，骑自行车的人，行人等视为独特的实体，具有自己的目标和行为特征;每个都拥有与模型中的其他实体交互的能力。

交通微模拟计算机模型通过一系列复杂的算法来捕捉真实世界道路交通的相互作用，这些算法描述了车辆跟踪、变道、间隙接受和空间碰撞检测。此外，使用基于智能体的空间感知模型复制自由形式的行人运动，允许道路交通与行人互动，就像他们在现实世界中做的那样。

宏观模型

宏观交通流模型是描述交通流密度、流量、平均速度等特征之间关系的数学模型。这种模型通常是通过整合微观交通流模型，并将单实体级特征转换为可比的系统级特征来得到的。

宏观仿真模型从整体上评估交通流，而不考虑交通流中单个车辆的特性和特性。

交通流量模型

1. 泊松模型

2. 队列模型