交通资讯传播媒介

与消息类型、长度和时间匹配的媒体

• 电视(全职与传统新闻演员的对比)
  • 轻松访问UW2上的交通热点。电视
  • 数字电缆的76频道
  • 对公众(用户)成本低
  • 传播者的成本更高
  • 时间短消息
  • 遗漏了一些细节，一些地理区域
  • 只提供旅行前的信息
  • 一般不能按需提供
• 广播
  • 对公众(用户)成本低
  • 时间短消息
  • 遗漏了一些细节，一些地理区域
  • 旅行前或途中的信息
  • 一般不能按需提供
  • 报告的及时性/准确性经常受到质疑

• 可变/可变消息符号(VMS / CMS)
  • 对航路信息很有用
  • 只在可以看到它们的位置(地理限制)
  • 时间短消息
  • 消息必须是最新的，否则将被忽略
  • 位置是很重要的
  • 在决策点之前
• 公路谘询电台
  • 有限的功率/航程使其成为一种路线技术
  • 关于特定地理区域的更长信息
  • 你能及时更新信息吗?
  • 有多少人会把收音机调到合适的频道
• 网络
  • 旅行前信息(使用无线网络在途中)
  • 能够提供非常详细，非常具体的信息(如果信息是可用的)
  • 广泛的地理覆盖是可能的
  • 允许与客户交互
  • 不是每个人都能上网(社会公平?)
  • 在家里有多方便?
• 专用设备(路线引导设备)

其他媒体

• 电子邮件
  • 感受信息传递
  • 可以调优到特定的路线/时间吗
  • 需要及时发送电子邮件
  • 适用于“常规”旅行
  • 对于“不寻常的”旅行并不有用
  • 要求电子邮件可以访问
  • 可以提供广泛的信息(路由指令)
• 邮件
  • 前的信息
  • 广泛的地理区域
  • 各种各样的信息
  • 相对较低的成本
  • 不是真实的时间
  • 有人读吗?
• 电话(热线-流动电话/普通电话)
  • 自动化系统允许用户选择所需的信息
  • 很难开发这样一个系统
  • 当需要和需要信息时，用户能接入电话线吗?
  • 511

• 亭
  • 良好的独立的应用程序
  • 难以维持运行(维护成本高)
  • 需要连接到数据源
  • 允许在没有电子设备的地方显示信息
  • 让所有人都可以参与
  • 多功能亭?(除了交通信息之外的东西)

传播技术的属性

• • 可供公众使用
  • 及时性
  • 信息的地理覆盖范围
  • 消息的长度
  • 产生信息的成本
  • 操作/维护配送设备的费用
    • 用户成本
    • 生产成本
  • 谁控制这个设备?(公共/私有)