以下是两种主要类型的人行道：

1. 灵活的路面
2. 刚性路面

柔性路面：

是那些将路基和后续层的变形反射到表面的路面。

刚性路面：

路面的刚性特征与刚性或刚性有关抗弯强度或板的作用，使荷载分布在广泛的路基土。

柔性路面：

定义

柔性路面是那些将路基和后续层的变形反映到表面的路面。灵活，通常沥青，铺设没有加强或具有专用织物增强件，允许在接地变化下的路基流动或重新定位。

柔性路面的设计基于元件层的负载分配特性。黑色顶部铺面包括水和砾石绑定的Macadam落在此类别中。

还请参阅：道路类型

整个柔性路面在结构动作中具有低或可忽略的灵活性。柔性路面层通过粒状结构的晶粒传递将垂直或压缩应力传递到下层。

垂直压应力在车轮直接作用下的路面上最大，与车轮下的接触压力相等。由于能够将应力以截锥的形状大面积分布，应力在下层得到降低。

由于这种柔性路面可以在许多层中构造，并且顶层必须最强，作为最高的压缩应力。

为了通过该层来维持，除了磨损之外，下层必须仅占用较小的压力，因为由于交通负荷没有直接的佩戴动作。因此，具有较低铸件的劣质材料可用于下层。

刚性路面：定义

路面的刚性特性与刚性或弯曲强度或板坯作用相关，因此负载分布在广泛的面积上路基土壤。刚性路面铺设在钢筋板上。

刚性路面由水泥混凝土或平面、钢筋或预应力混凝土。

刚性路面应力的临界条件是由于车轮荷载和温度变化而在板内产生的最大弯曲应力。

应用弹性理论对刚性路面进行了设计和分析。

刚性路面的优点

1. 刚性持续多大，即30年以上的时间更长，而柔性路面的5-10多年以上。

2. 从长远来看，它大约是安装和维护的成本的一半。但初始成本有点高。

3. 刚性路面有能力在路基中弥合小缺陷。

4. 维护成本低，交通和流量持续。

5. 在功能方面的高效率

柔性和刚性路面类型的比较

路基中的变形转移到上层 设计基于构件层的荷载分布特性 抗弯强度低 负载由谷物转移到晶粒接触 施工成本低，维修成本高 寿命较短 浮出水面不能直接铺设在路基上，但需要铺设路基 由于人行道具有自由收缩和扩展的能力，因此不会引起热应力 这就是不需要伸缩节的原因 道路的力量高度依赖于亚等级的力量 需要滚动表面 道路可在24小时内通车 摩擦力较小，路基中的变形不会转移到上层。

亚等级中的变形不会转移到后续层 设计基于弯曲强度或板坯动作 具有较高的抗弯强度 没有存在谷物与籽粒载荷转移的这种现象 维修成本低，竣工成本高 寿命更像与灵活性相比 表面可以直接铺设在亚等级上 热应力更容易被诱导作为收缩的能力，并且在混凝土中非常少 这就是为什么需要扩展关节 道路的力量依赖于亚等级的强度 在不需要的表面滚动 固化14天后才能使用 摩擦力很高