道路和高速公路的典型横截面
下面给出了Aashto为双车道高速公路提供的道路的典型横截面。
还请参阅：道路结构
道路横截面的元素
公路断面要素:
道路横截面元素是道路的那些特征，形成其有效宽度。有两种类型的道路横截面元素：
道路横截面的基本元素
- 行车道宽度（包括车道）
- Central reservation (or median strip)
- Shoulders
- 车道的弧形（横梁）
- 侧倾的扦插和堤防
辅助元素
- 安全围栏
- 碰撞衰减设备
- Anti-dazzle screen
- 噪音障碍
1.车道宽度或高速公路旅行方式：
表面的宽度和车道的宽度应该足以适应类型和的体积流量在遇到迎面而来的车辆或通过较慢车辆时，所假定的车辆设计速度。随着交通密度、车速和卡车宽度的增加，两车道公路的宽度也从16 '增加到目前的推荐值24 '宽度。
城市车道宽度
车道宽度通常不小于3.5米。较窄的车道用于经济或环境原因。双向局部分销商途径可以窄到6.1米的行车道宽度，条件是限制路边（路缘）停车处。在城市地区近侧车道的宽度往往增加，到：“
- 改善骑车者的条件
- 为商业提供更多空间
- 留出商用车辆的更多空间
农村车道宽度
在农村道路上，推荐的车道宽度为3.65米：减少事故和增加容量。正常双车道单个车辆上的标准边缘处理包括1米带与两侧的车道相同的结构，具有实心的白色线，使总宽度变为9.3m。
当交通密度小于每小时200辆车时，州际公路的州际公路的州际公路的车道宽度为11英尺。对于其他农村，所有城市设施宽度设定为22'。对于载有200辆车辆的主要高速公路，根据商用车辆的设计速度和没有，车道宽度为11英尺。对于次要道路所需的车道是10'。
2.分开高速公路的中位数：
中位数是分开的道路的元素，它将车道与相对的方向分开。为了提供对与相反交通中位数的冲突提供积极的保护，在分开的高速公路上提供了分割的高速公路。这些中值条的宽度从4'变化到60'。
当中值条带有狭窄的分离时，仅由凸起的路径提供，其中可以使用更大宽度的宽度可以（或可能不）。通常在农村地区，独自划分为目的为目的服务，没有采用凸起的屏障。中位数是道路横截面的重要组成部分。
道路中位数的优势
给出：
- 减少了可能在狭窄的中位数产生碰撞的事故的机会。因此，道路位数在两个方向交通之间提供分离。
- 来自反对交通的车灯眩光不太麻烦。
- 在十字路口，宽阔的中间区为交叉车辆提供了避难所，并为轮流行驶的车辆提供了安全的等待场所。
- 道路家具的空间
- Storage lanes
由于陆地成本高，在正常部分提供窄宽度，并使用右转或X交通以容纳容纳宽度的宽度。中位数通常在等级分离时缩小，以减小结构的长度或宽度。中位宽度为60'或宽的中位数在信号中的交叉位置不可取，因为需要额外的时间。
州际公路中位数(理想的最低数目)
| 乡村的 | 城市的 |
40' |
12' |
15' |
4' |
3.高速公路横截面的肩部：
在道路的横截面中，它是外部交通车道的外边缘和沟渠，排水沟，路径或斜坡的内边缘之间的道路之间的部分。提供安全操作并允许开发全交通能力的肩部。肩膀还为紧急情况提供了车辆停放的地方。用于改变轮胎。肩部还可以横向支撑路面结构。
道路肩部的尺寸：
- 外部肩部的宽度至少为10'，最好是12'，这对于所有大量行进和高速高速公路来说是可靠的所有障碍物。
- 肩膀往往不是那么宽（通常是4'）
- 山区：由于额外的成本，宽度较少，可以在这些条件下允许使用部分肩部（突出1'-4'进入相邻车道中，提供紧急停车拉出。
- 在具有护栏或其他垂直元件的部分中，应提供肩部加宽的另外的2'。
很常见于18“到3'中的铺设沥青材料或至少进行沥青表面处理。在某些情况下，全宽度被铺设或处理。在雨量充足的地区提供草皮。通常的做法是用路肩线作向导。
肩的斜率应大于具有高型表面的路面肩部。坡度2至6％，砾石4至6％，头皮6至8％，以确保高效排出路面。
- 宽，连续肩部的一个论点是它们为人行道增加了结构强度。
- 外肩在曲线上增加水平视野距离。
4.道路旁角或跨坡：
道路拱度的定义
在没有中间的双车道和多车道道路的直线部分的路面从中间向下倾斜到道路的两侧。这提供了横斜率，其道路横截面可以是弯曲的或平面或两者的组合。
在横向方向上提供到路面的斜坡以从路面排出雨水被称为交叉斜坡。除了超高高度将所有水朝向内部指示所有水的曲线，介绍了道路的所有切片部分。
康伯的重要性
- 防止地面水通过路面进入亚级土壤。
道路弯曲的形状
横坡的不同形状如下:
- 抛物线
- 直线
- 直接和抛物线的组合
康伯的速度
卡柜的速度取决于：
- 路面表面的类型。
- 降雨量。
对于每英尺的高路面1/8英寸。而对于陡峭的斜坡，尚未避免。
4.道路横截面的侧倾剖面：
紧邻分级道路肩部的分级区域称为侧倾。在堤坝上提供侧倾斜坡，并填充以提供土坯的稳定性。“它们也可以作为安全特征作为安全特征，为控制型车辆提供恢复区域。
公路横截面 - 侧坡的类型：
Backslope：回到自然地形的斜率被称为背斜斜率。
Fareslope：倾斜到沟被称为票价斜坡。
平板斜坡是优选的，因为它提供：
- 安全操作。
- 减少道路维护。
道路横截面陡峭的斜坡严重侵蚀，需要高维护成本，斜坡将是难看的。
方面：或对不同侧倾条件的宽度或要求是;
- 在切割时推荐的边坡，不超过2比1，除非是在坚固的岩石。
- 对于填充<10'高度，侧面斜率设定为4到1或更平坦的剪切或填充的高度不超过6'，建议使用6到1个幻灯片。
- 保护导轨，提供保护导轨的斜坡可以高达1.5至1。
当切割或填充斜率与地面相交时，斜坡应圆形以与天然地面混合。通常优选包含堤适合挡土墙(因为在乡村，陡峭的乡村斜坡通常没有自然地面，而在城市地区有狭窄的道路。
